大众ID.5或2023年首发700km续航

然而在这块必定要诞生BAT的领域，大众也必定会出现一批批倒下与新生、拼搏与成功的企业。

首先，年首阿拉丁是很想被收购的。公司曾在投资说明会上表示，续航这样的结果影响到了投资者对公司发展的信心与投资预期，将采取法律维护自身合法权益。

2017年3月1日，大众阿拉丁收到西陇科学发来的单方面《终止函》，被告知本次收购终止了。虽然主动提分手的是西陇科学，年首但是西陇科学一点也不开心。公司被雷科防务(002413.SZ)全资收购后，续航一名叫刘升的投资者(奇维科技实际控制人也叫刘升)以协议转让的方式，续航从6名自然人股东处，以每股19.45元的价格合计受让12.8万股，金额为248.96万元。

因为这些中小股东部分参与了阿拉丁30元/股定增，大众更多的是以23.28元至47.79元不等的价格从二级市场买入。而奇维科技在做市期间的均价仅为7.67元，年首这意味着6名小股东盈利达到了153.59%。

小股东拒不配合，续航收购被终止在新三板公司的并购案中，阿拉丁是典型。

但2017年2月22日，大众西陇科学公告称，阿拉丁101位股东中，只有23名股东收到告知函后，愿意参与此次收购。有钱就有生存的底气，年首有钱就有发展的资本，有钱就有活下来的可能。

此外，续航适合互联网创业的产品，最好是可满足标准化的，易于传播和展示。某著名互联网老兵，大众经常心血来潮跨行业招空降兵给予要职，大众几个月下来做不出成绩一言不合就开掉，以至于其公司盛产过水大闸蟹，简直成了互联网行业的阳澄湖。

我一位在优酷土豆工作的同学说，年首互联网行业，本质上是广告行业的终极形态。在我心目中，续航这个词是很神圣的。