京东汽车商城“围猎”车商始末

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在他看来，汽车这与他百度的出身有关：汽车“百度人的做事风格就是这样，一定要把自己内功做好再出去……我们内部有一个共识，除非乐淘变成老百姓的一个生活方式，否则在此之前，你首要的工作就是怎么给用户创造价值，其他的都是次要的。但令他意外的是，商城始末同样位置的广告，2010年35万，2011年就成了70万，毕胜觉得太贵了，没有答应，后来参加公开竞标，结果这个位置被别人以800万成交。

比如奥康放在乐淘仓库中的8000双鞋，围猎两天时间就卖完了，从此要多少给多少。”完美的商业模式对零售业来说，车商最痛苦的莫过于库存积压。” 2007年，京东毕胜在家里叫了帮朋友，京东烤串喝酒坐而论道，王朔坐右边，李阳(疯狂英语创始人)坐左边，三人开始侃大山，开始毕胜还能插上嘴，后来一句也插不上。

投资了4.5亿的乐淘，汽车自此淡出了人们的视野。而且广告位需要提前预定，商城始末这个月交钱，下个月才能用。

2012年6月，围猎乐淘一口气推出了恰恰、乐薇、茉希、迈威、斯伽五个自由品牌。

车商 “这条零库存的供应链可以说是毕胜一个人撑起来的。今天我讲的，京东都是分享的观点、京东看法，最近的思考，不一定是对的，但是很自信，因为这是经过我的大脑思考过，跟大家分享，把这些东西跟大家交流。

这至少可以带来三个好处：汽车创造可教的观点的过程，汽车可以帮助人们成为更好的领导者，让他们从日常运作中抽身而出，进行反省，更好地理解自己隐藏的假设，更好地理解组织，理解一般意义上的商业。所以，商城始末学而不习，学而不练，学而不实践，就根本不算是学习。

但是，围猎真正有价值的知识和经验都不会是干货，而是湿货，都会有其诸多条件的。document.writeln('关注创业、车商电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。